Shark
Nome inspirado na agilidade do tubarão, design de Wolfgang Egger e a primeira plataforma super híbrida plug-in off-road do país. É ela que você dirige em cada etapa.
BYD Shark.
Off-road de verdade.
Plataforma DMO (Dual Mode Off-road): a primeira picape super híbrida plug-in do Brasil, feita para a cidade durante a semana e para o fim de semana longe dela.
Engenharia inteligente
a serviço da aventura
A plataforma DMO recalibra oito sistemas de uma vez quando você troca o modo de terreno. Cada modo abaixo é a leitura completa dessa recalibragem.
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Equilíbrio e estabilidade incomparáveis
Com um centro de gravidade extremamente baixo e perfeitamente centralizado, a Shark entrega uma estabilidade superior, garantindo o equilíbrio ideal para transpor os obstáculos off-road mais severos com total segurança.
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Força instantânea sob controle
O torque máximo está disponível em qualquer rotação. Controlado de forma precisa via software, o sistema distribui a força exata para cada roda, transformando instantaneamente qualquer motorista em um especialista em condução fora de estrada.
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Agilidade extrema nas trilhas
Com um raio de curva surpreendentemente fechado, ela entrega uma capacidade de manobra muito superior, permitindo contornar obstáculos e vencer trilhas fechadas com a agilidade de veículos muito menores.
Sand Land
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Entrega de torque
Agressiva e imediata. Foco em manter o giro alto nos motores elétricos para flutuar sobre a areia.
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Frenagem (ABS off-road)
Permite pequenos travamentos para criar uma "parede" de areia na frente do pneu, ajudando a parar.
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Regeneração de energia
Reduzida. Evita que o carro freie bruscamente ao tirar o pé do acelerador, o que faria a picape atolar.
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Transferência de tração
Distribuição dinâmica equilibrada, mas prioriza respostas rápidas para o eixo que encontrar qualquer firmeza.
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Controle de tração (TCS)
Permissivo. Deixa as rodas patinarem um pouco. No off-road de areia, a roda precisa girar para limpar o caminho.
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Sensibilidade do acelerador
Pedal curto e muito arisco. Resposta rápida ao menor comando do motorista.
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Estratégia de energia (SOC)
O motor 1.5T liga preventivamente como gerador para garantir que a bateria não caia e falte torque nos motores.
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Direção elétrica
Mais firme no centro para manter a picape reta em altas velocidades nas dunas.
Muddy Land
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Entrega de torque
Linear e progressiva. Força constante para vencer a resistência do barro sem cavar o terreno.
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Frenagem (ABS off-road)
Modula a pressão para evitar que o pneu deslize como um esqui no chão liso de argila.
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Regeneração de energia
Moderada. Ajuda a segurar o carro em descidas escorregadias sem precisar acionar o pedal de freio.
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Transferência de tração
Divisão simulada em 50% na dianteira e 50% na traseira para garantir que os dois eixos empurrem juntos.
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Controle de tração (TCS)
Intermediário. Permite que o pneu gire para expulsar a lama dos sulcos (auto-limpeza), mas sem perder o controle.
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Sensibilidade do acelerador
Pedal de curso médio. Permite dosar a aceleração para manter o carro em movimento constante.
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Estratégia de energia (SOC)
O motor a combustão atua em rotação otimizada para manter a carga da bateria alta diante do esforço do barro.
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Direção elétrica
Leve e rápida para facilitar correções de trajetória quando a traseira da picape tenta "furgar" (escorregar).
Mountain
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Entrega de torque
Máxima força em baixa velocidade. Torque brutal nas quatro rodas desde o primeiro milímetro de movimento.
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Frenagem (ABS off-road)
Foco total na retenção milimétrica. Evita que o veículo role para trás ou escorregue em pedras inclinadas.
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Regeneração de energia
Alta/modulada. Funciona como um "freio motor" elétrico pesado para dar controle absoluto em descidas de rocha.
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Transferência de tração
O sistema envia até 100% do torque disponível para o eixo (ou roda individual) que tiver o melhor apoio físico.
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Controle de tração (TCS)
Rígido/imediato. Se uma roda tirou o pé do chão ou patinou 1/4 de volta, o sistema freia ela na hora para mandar força para as outras.
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Sensibilidade do acelerador
Pedal longo e muito preciso. O motorista consegue controlar a picape centímetro por centímetro na pedra.
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Estratégia de energia (SOC)
Prioriza o uso da bateria (silêncio e torque instantâneo). O motor a combustão só entra se o nível de carga estiver crítico.
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Direção elétrica
Ultra-assistida (leve) para manobras pesadas e com alto amortecimento para o volante não dar trancos na mão do condutor.
Snowfield
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Entrega de torque
Suave e amortecida. Entrega retardada de torque para evitar qualquer perda de aderência inicial.
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Frenagem (ABS off-road)
ABS ultra-sensível. Evita o travamento das rodas a qualquer custo para manter o controle da direção.
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Regeneração de energia
Mínima/desligada. A retenção gerada pela regeneração poderia travar as rodas e fazer o carro rodar no gelo.
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Transferência de tração
Distribuição perfeitamente simétrica e monitorada a cada milissegundo para evitar guinadas bruscas.
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Controle de tração (TCS)
Ultra-rígido. Tolerância zero para patinação. Qualquer roda que ameace girar em falso é cortada eletricamente.
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Sensibilidade do acelerador
Pedal anestesiado. Mesmo que o motorista pise fundo por susto, o carro acelera de forma muito gradual.
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Estratégia de energia (SOC)
Foco na suavidade. O motor a combustão trabalha de forma mansa, apenas mantendo os sistemas aquecidos e alimentados.
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Direção elétrica
Conectada e comunicativa, transmitindo ao motorista o nível exato de aderência que o pneu tem na pista.
O que mais faz diferença
fora do asfalto
Fora dos oito quesitos que o modo de terreno recalibra, é isto que a Shark leva para a trilha.
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Modos de terreno
Areia, lama, pedra/montanha e neve/grama: cada modo recalibra torque, ABS, regeneração, tração e direção para o piso. Cada um tem a sua seção aqui em cima, quesito por quesito.
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Visão 540°
Câmera panorâmica de 360° mais câmera sob o chassi de 180°: você enxerga a pedra antes de passar por cima dela.
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Bateria Blade
Célula integrada ao chassi (CTC), rigidez estrutural até 38 % maior e uma das baterias mais seguras do mundo.
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Carga rápida
De 30 % a 80 % em cerca de 20 minutos, para recuperar o modo elétrico entre uma trilha e outra.
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Caçamba de 1.200 L
Capacidade de carga de 790 kg e 2.500 kg de reboque: aventura com equipamento completo.
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Cabine inteligente
Tela giratória de 12,8", head-up display, comando de voz "Hi BYD" e carregador sem fio de 50 W.
BYD Adventure 2026
Vem
explorar.
Próxima parada: Desafio Estrada Real, em Belo Horizonte · MG, 6 e 7 de novembro. As vagas são limitadas.
Próximo destinoDesafio Estrada Real↗